像“搭积木”一样“建桥梁” 预制桥梁新技能助力湖北江北高速疫后快速抢回工期

将来,建华建材将进一步晋升自身的新技能研发应用本领、综合处事本领和资源整合本领,助力公路桥梁建树行业家产化高质量成长。......

江北高速公路东延续工程(监利至江陵高速公路)是湖北省“十三五”交通重点建树项目之一,项目全长61.930公里,主线回收设计速度为100公里/小时的双向四车道高速公路尺度,对增强荆州市沿江都市横向交通接洽,促进沿江城镇带经济成长有着重要意义。项目原打算2021年建树落成,但受疫情影响,今朝项目尚未复工建树。

在不行逆的疫情影响下,项目落成日期变得难以预计,可是,值得存眷的是,江北高速公路东延工程是中交二公院在湖北区域的首例预制桥梁项目,项目高架桥部门创新回收了“预制桩+预制桥墩”的建树方案,早在去年10月便完成了预制桥墩的工艺试验,乐成安装了部门预制桥墩样品。预制新技能使得预制构件产物的制造可前期在出产工场内完成,复工后可直接运输至项目现场安装,最洪流平的低落疫情对湖北区域这一重点高速公路建树的影响。

项目现场安装完成的预制桥墩产物

为项目提供预制产物处事的正是混凝土成品与技能综合处事商建华建材团体(以下简称建华建材)。建华建材凭借预制混凝土产物的出产履历和技能优势,乐成参加了多个预制桥梁项目建树。

“预制混凝土桥墩技能在海外成长已有数十年的汗青”。建华建材认真人先容说,“传统桥墩需要在施工现场建树,施工流程涉及钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑、脱模等多个环节,不只周期较长且对交通情况、施工周期等都有影响。而预制装配式桥墩正是为了办理都市建树中现场施工安详、环保、建树速度等方面问题而降生的。”

建华建材项目团队按照项目实际重复优化技能方案,按照项目高填方路基的软土层厚度差异别离回收劲性复合桩复合地基和劲性体复合地基。高架部门回收直径800mm的PHC管桩做为桥梁基本、直径1400mm的PHC管桩作为预制桥墩。

项目建树现场

但究竟建树桥梁不是简朴的“搭积木”,这种“装配化”桥墩各个组件之间如何不变毗连,直接关乎修建质量。建华建材的项目认真人汇报记者,毗连是预制拼装的焦点技能之一,预制桥墩一般可回收灌浆金属波纹管毗连结构、承插式毗连结构、插槽式毗连结构、法兰毗连结构、灌浆套筒毗连结构等多种毗连方法,安详靠得住。在江北高速项目中回收的是灌浆套筒毗连。

项目建树现场

据先容,用传统方法在施工现场制作同样尺寸的桥墩周期约7天阁下,但用预制装配化技能施工,仅需1天就能完成一个桥墩的拼装。耽搁的工期即将被新技能快速“抢回”!

桥梁建树工程一直以来都是国度交通建树规模的重头戏。为实现“十三五”时期的成长方针,破解成长困难,交通桥梁工程的建树成长贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的五个成长理念,加大了装配式桥梁的研发力度,相继开拓了装配式混凝土预制桥墩、桥梁PHC管桩、桩板式无土路基布局等多项装配化桥梁技能,并乐成运用到公路项目中,获得社会各界的遍及存眷。建华建材连年来大力大举开展桥梁家产化的创新与实践,正是将时代的新要求和新理念落到实处的企业继续浮现。

建华建材的预制桥墩产物多回收大直径管桩,由工场化制造而成,质量更易担保;产物回收空心薄壁布局,用料省、施工进程不发生泥浆,利便、快捷、高效,切合国度节能减排、低碳环保的政策。大直径管桩具备超高机能(防腐、抗冻等)、超高强度(最大C125)、超大直径(1400mm)的机能优势,最大单节长度可达18米。今朝,建华建材预制桥墩产物主要应用在公路、铁路、市政、口岸等建树规模。

大直径管桩产物

中派河特大桥是G3京台高速方兴大道至马堰段改扩建工程的重要节制桥梁。左幅新建桥梁桥面尺度宽20.25m,桥梁全长1846m,扩建形式回收左侧疏散扩建方案,通过“设计尺度化,预制工场化,安装机器化,组织科学化”诠释“家产化制作”桥梁新理念,具有重要示范意义。建华建材为引桥部门提供了预制桥梁处事。

项目建树现场

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