主跨达660米 世界首座大跨度铁路专用悬索桥顺利合龙

丽香铁路是毗连丽江与香格里拉的“天路”,金沙江特大桥是全线节制性工程。大桥全长882.5米,主跨达660米,桥面离江面垂直间隔约250米,相当于80余层楼房高度。......

10月13日上午11时18分,跟着最后一段重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位,由驻鄂央企中国中铁大桥局承建的丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥实现合龙。这意味着世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程顺利落成,水泥价格,为大桥如期通车打下了坚硬基本。

丽香铁路是毗连丽江与香格里拉的“天路”,金沙江特大桥是全线节制性工程。大桥全长882.5米,主跨达660米,桥面离江面垂直间隔约250米,相当于80余层楼房高度。“大桥两岸山坡陡峭,最大坡度达45度,施工便道、搅拌站及钢梁预拼场园地极其有限,这给大桥建树带来很大的坚苦。”中铁大桥局金沙江特大桥项目部总工程师张露先容,在降服了安详风险高、施工园地狭小、高原雨季施工、线性节制难度大等坚苦后,项目部首次办理了山区铁路悬索桥制作困难,实现了一批技能创新和成就转化,也为川藏铁路的建树积聚了名贵履历。

中铁大桥局项目司理伍小团先容,金沙江特大桥全桥由71个节间钢桁梁拼装构成,单片最大钢桁梁重量达640吨,相当于120多头成年大象的重量。为将这些“各人伙”顺利起吊,中铁大桥局自主设计研发了今朝世界上吊重最重的缆索吊机,最大吊重达800吨,被誉为“世界第一吊”。缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米,相当于117层楼房高度,这也是今朝世界上起吊高度最大的缆索吊。其搭载着的智能安详监控系统和信息化打点系统,具有额定起重量大、自动化节制水平高、监控系统安详靠得住、晋升牵引系统先进和安装速度快精度高档特点。同时,回收的大吨位双节段吊装技能为山区钢梁安详、快速架设奠基了坚硬基本。

金沙江特大桥位于国度4A级景区——虎跳峡风光区,两岸别离为玉龙雪山、哈巴雪山自然掩护区。为最大限度淘汰基本施工对山体布局不变性和生态情况的影响,大桥主塔基本回收矩形嵌固式基本,在同等受力条件下,淘汰了基本布局尺寸及施工开挖面积,这也是今朝海内铁路桥梁最大嵌固式基本。同时,项目部还在主塔边坡配置锚索框架梁等设施维护边坡不变,在施工机器前端安装廉价“湿式喷雾装置”淘汰扬尘污染,对施工区域实时植草绿化有效淘汰边坡水土流失,对施工进程中发生的弃渣废水举办按时定点清运,通过采纳一系列法子,最大限度地掩护了生态情况。

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