陕西宝鸡至坪坎高速公路秦岭天台山拿手地道意会

2020年12月28日上午,宝鸡至坪坎高速公路秦岭天台山拿手地道实现意会。......

2020年12月28日上午,宝鸡至坪坎高速公路秦岭天台山拿手地道实现意会。陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方公布地道意会,宝鸡市市长惠进才宣读奖赏令,省交通运输厅副厅长万振江发言,宝鸡市副市长张礼涛主持意会典礼,省交通团体董事长黄会奇先容建树环境。

陕西省交通建树团体公司承建的宝鸡至坪坎高速公路是国度高速银昆线(G85)的构成路段,也是陕西省“2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要构成部门,在陕西省“十三五”在建高速公路中局限最大、建树尺度最高、施工难度最大。蹊径全长73.238公里,回收双向六车道高速公路尺度,水泥设备,设计时速80公里,共有桥梁52座、地道16座,桥隧占比72%,概算投资129亿元。全线节制性工程---总长32公里的秦岭天台山超长地道群---自北向南穿越秦岭山脉主脊,桥隧占比98.1%,为超长间隔持续纵坡地道群,具有“多车道、大埋深、桥隧相连、地道超长”等显著特征。个中,秦岭天台山拿手地道全长15.56公里,最大埋深973米,总投资35亿元,为双向六车道疏散式地道,修建限界14米,净高5米,总出渣量517万立方米,施工进程钢材用量5.6万吨,混凝土用量126万方,工程量和建树局限居世界公路地道第一,刷新了中国高速公路多车道地道建树的汗青记录,缔造了世界公路地道的又一项超等工程。

秦岭天台山拿手地道地质条件异常巨大,穿越多条地质断层带,地层岩体破碎、地下高压富水区等不良地质现象频发,施工中岩爆、突涌水等险情多发,施工难度大、安详风险高。为加速施工进度,缩短建树工期,确保施工安详,陕西交通团体宝坪打点处连系设计、监理、施工单元冲破通例思路、优化施工方案、创新施工工艺,4个承建单元别离以入口导洞、通风斜井、出口反向掘进等方法增开事情面,确保地道8个掌子面高效掘进。秦岭天台山拿手地道设计回收“两斜井+一竖井”分四段纵向分段送排式通风方案,别离设1号斜井、2号竖井、3号斜井及3座地下风机房、各8条联结通风道毗连阁下线地道。1号与3号斜井在发挥通风成果的同时,分身工程建树施工通道,1号斜井最大纵坡40.2%,回收有轨运输;3号斜井最长1.935公里,回收无轨运输。2号竖井设排风、送风井各一座,主要用于地道运营期间送气通风,回收全断面爆破机器化开挖掘进“正井法”施工工艺,560.81米深排风井和554.68米深送风井同步施工。竖井中心间距34米,设计净直径8.5米,单井最大开挖直径10.08米、最大断面78.5平方米,建树体量8.9万立方米。 宝坪高速公路建树以来,以建设“平安百年品质工程”为方针,弘扬工匠精力、打造品质工程、建树绿色公路。全线推广应用三臂凿岩台车、湿喷机器手、地道二衬智能喷淋养生、自行式液压沟槽移动模架、拱顶带模注浆技能等“四新技能”13项,个中7项为陕西省高速公路建树中首次应用,9项入选《陕西省交通建树品质工程优秀技能成就汇编》。摸索应用工艺、工法、设备、打点等“微创新”成就14项,有力晋升了工程建树质量和安详打点程度。2020年,依托秦岭天台山超长地道群建设的安详绿色科技示范工程,获国度交通运输部立项批复,成为陕西省首个交通科技示范类工程,代表了陕西公路地道建树的最高程度。秦岭,天下之大阻。唐代李白“蜀道难,难于上青天”道出了千古喟叹。世纪工程秦岭天台山地道的顺利意会,为宝坪高速2021年全线通车奠基了坚硬基本。这一穿越秦岭的坦荡通途,对完善国度高速公路网机关、增强关中和陕南地域相同与交换、推进新一轮西部大开拓和“一带一路”建树以及促进关天、成渝两大经济区相助交换,推进秦巴山区脱贫攻坚和新丝绸之路经济带建树具有重要意义。

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