浙江宁波舟山港主通道迎来主线意会 2021年底将全线通车

1月24日上午,在东海的万顷碧波中,跟着一片重达1800多吨的70米箱梁被海上大型浮吊渐渐地放在舟岱大桥主通航孔北边跨处的高墩上,宁波舟山港主通道项目迎来主线意会。......

1月24日上午,在东海的万顷碧波中,跟着一片重达1800多吨的70米箱梁被海上大型浮吊渐渐地放在舟岱大桥主通航孔北边跨处的高墩上,宁波舟山港主通道项目迎来主线意会。

浙江宁波舟山港主通道迎来主线意会2021年底将全线通车

2021底将全线通车

这个由浙江省交通团体牵头投资建树的浙江宁波舟山港主通道项目,全长36.78公里,总投资约163亿元,毗连浙江舟山的富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿,穿越5个航道,按双向四车道高速公路尺度设计,打算于2021底全线建成通车。个中,鱼山大桥、富翅门大桥已别离于2018年、2019年建成通车。

这个被业内称为港珠澳大桥之后的超等交通工程,水泥价格,建成后将与甬舟高速相连,超过8个岛屿,拥有10座大桥,一路向北毗连上海,成为今朝世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群,使上海、宁波、舟山形成最短的陆路交通,对完善地域综合交通网络、支撑财富机关筹划、推进长三角一体化成长具有重要意义。

浙江省交通团体主通道工程建树批示部相关认真人先容,舟岱大桥是沪舟甬跨海大通道的重要构成部门,此次大桥主线意会后,工程将连续转为桥面施工,包罗路面工程、房建工程以及交通安详工程。

停止今朝,宁波舟山港主通道项目总体形象进度到达92%,个中,舟岱大桥累计形象进度到达89%。

打造中国最重最长的跨海箱梁

舟岱大桥箱梁共计370片,单片长达70米,重达1854吨,是今朝中国海内涵建跨海大桥中最重、最长的混凝土箱梁。

为确保箱梁出产满意舟岱大桥总工期要求,项目部配置了两条箱梁出产线,别离打造了6套钢筋笼绑扎胎座、6套不锈钢箱梁外模和6套全液压内模。

期间,为确保预制箱梁的安详、质量与进度,项目部从2019年上半年开始增加了2台汽车吊机、2套70米液压新内模,同时,预制厂箱梁区域员工从210多名增加到360多名,岑岭期每月可出产箱梁24片。

为了使这些“庞然大物”可以或许自如地从制梁台座上转运到存梁台座上,在养护周期满后还可从存梁台座上顺利地转移至出海船埠的运输船上,项目部还出格为这些“各人伙”量身打造了两台1200吨提梁搬运机。值得一提的是,该提梁搬运机还被上海大世界基尼斯总部认证为“海内最大的轮胎式起重机”。

“一片箱梁在完成架设进程中,主要需颠末预制厂内移梁装船、海上运输、墩位处架设三项严峻的任务。”该项目承建单元中铁大桥局相关认真人先容,为安详精准地将箱梁架设在高峻的墩身上,项目部通过风雅的科学计较和重复的专家论证,对现有的吊船和吊具举办了改造,利用了最大起重量为2600吨的海上大型浮吊,并自主研发了自均衡箱梁吊具,助力箱梁架设进入快车道。

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