广东基建再提速!湛江调顺跨海大桥提前乐成合龙

1月25日上午10时18分,海内首座以中国文化和处所文化为设计理念的桥梁——由中铁大桥局施工建树的广东湛江调顺跨海大桥顺利合龙,比原打算工期提前了整整两个月。......

1月25日上午10时18分,海内首座以中国文化和处所文化为设计理念的桥梁——由中铁大桥局施工建树的广东湛江调顺跨海大桥顺利合龙,比原打算工期提前了整整两个月。

广东基建再提速!湛江调顺跨海大桥提前成功合龙

调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部,全长约9.36公里,超过湛江湾毗连湛江市东、西两岸。大桥主桥全长591米、主跨296米,为双塔双索面斜拉桥,整幅桥面宽37.5米,设计双向6车道、时速80公里。该桥作为湛江“一湾两岸”的重要毗连载体,以“风调雨顺,湛江红门”为主题,集交通要道、海湾景观便是一身,建成后将成为湛江湾上一座堪称实力与颜值继续的都市新地标。

据中铁大桥局调顺跨海大桥项目部项目司理戴军翔先容,本年受疫情影响,该桥施工任务十分紧要,且由于移动模架现浇箱梁布局巨大、工序繁多、预应力索及钢筋麋集,导致“抢工期”变得异常坚苦。为淘汰疫情和项今朝期主桥方案改观等因素对工期的影响,项目部对施工方案举办了全面优化,舍弃了“先塔后梁”的施工方案,改为“塔梁同步”施工方案,不只抢回了因疫情延长的工期,还提前完成了施工任务,确保了大桥顺利合龙。

广东基建再提速!湛江调顺跨海大桥提前成功合龙

调顺跨海大桥主梁回收扁平流线形全关闭钢箱组合梁形式,分六种范例,合计梁长591米,共53个梁段,凭据墩顶块架设、悬臂拼装、边跨合龙、中跨合龙的顺序举办阶段施工。桥面板需养护6个月“足龄”后,在厂内与钢箱梁举办叠合施工,然后再“漂洋过海”2000多公里,运至调顺跨海大桥桥位处举办架设。为办理远运距和航运资源紧缺的困难,项目部超前筹划,提前与厂家相同接洽,按照天气公道调治运输。自2020年5月29日首片钢梁架设开始,项目部在8个月内就完成了全部钢梁架设任务。大桥引桥部门回收预制箱梁,工场化制梁显著提高了工效,在确保安详和质量的同时,缩短了工期,更突出了“绿色环保”的施工理念。

除此之外,调顺跨海大桥建树进程中还降服了一系列坚苦,如大桥主墩邻接航道及军事船埠,地质条件巨大,潮汐频繁,潮差流速大,大型设备及姑且设施抗风要求高、风险大等。按照施工需要,中铁大桥局引进了一大批先进的智能工装设备,斗胆改良创新施工工艺。大桥主墩钢护筒长度长、重量大,插打难度极大,这对付确保主墩钢护筒的垂直度和贯入度带来了严峻挑战。为保障桩身整体质量,项目部将“先护筒后平台”施工工艺改为先平台后护筒施工,水泥出口,操作打桩船插打钢护筒,运用“十字交会法”动态节制,创新回收了可拆式双层导向架,不只将原有的施工工期缩短一半,同时还将垂直度节制在千分之三以内,大大淘汰了钢护筒与吊箱之间的偏差。另外,项目部还改善了钻孔桩钻机的钻头,创新回收钢筋笼表里笼分隔下放、双节拼装下放的工艺,让单根桩基从平台到成孔工期由15天缩短至5天。为确保工程质量,大桥主塔回收与港珠澳大桥一样的环氧钢筋、C55海工高机能混凝土,外外貌均涂装防腐质料。

据悉,调顺跨海大桥是湛江市首个PPP项目,也是广东省重点工程。该桥建成后,将构筑起湛江市“北连高速、南通港区、西进城区、东接机场”的对外快速毗连通道,同时作为湛江湾区内环的北线构成部门,增强湛江市区与海东新区的交换接洽,进而对敦促湛江迅速融入、对接、处事粤港澳大湾区及加速粤西片区经济快速成长发挥重要浸染。

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