我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥主塔封顶 估量2022年通车

福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路中沿海通道的重要构成部门......

3月10日,海内首座跨海高铁矮塔斜拉桥——新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥主桥桥塔乐成封顶,符号着大桥主体施工进入上部布局悬浇施工阶段。

新建福厦高铁是海内首条跨海高铁,线路北起福州,向南经莆田、泉州、厦门至漳州,正线全长277公里,设计时速350公里,先后超过湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾,沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。

本次主塔封顶的湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市与泉州市境内,全长14.7 公里,个中海疆施工长度约10.8公里,是福厦铁路中最长的海疆施工区段,也是全线重点节制性工程。

个中主桥为预应力混凝土持续刚构矮塔斜拉桥,主跨180米,超过湄洲湾筹划3000吨级航道,设南北两座双柱式主塔,桥面以上塔高30米,共有28根斜拉索。

据项目认真人先容,湄洲湾跨海大桥位于曲线段上,加上湄洲湾海疆风大浪急,导致斜拉桥主塔索鞍定位坚苦。项目创立施工技能科研小组,先后举办海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技能革新,应用BIM技能举办可视化技能交底,创新回收40.6米大跨度移动模架举办海上现浇梁施工,形成了30余项科研成就,水泥技术,确保工程建树顺利举办。

个中,海上引桥全部回收40米简支梁预制架设施工,低落了质量风险和安详风险,实现跨度从32米到40米简支梁的局限化工程应用,取得了高速铁路制作技能的重大晋升和打破。

福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路中沿海通道的重要构成部门,估量2022年通车。届时,福州至厦门列车运行时间将以后刻的2小时缩短至1小时以内,有效办理中国东南沿海地域铁路“瓶颈”制约问题,促进福建快速融入全国高速铁路网。

上一篇:[周评]西南:商混行情弱势下行
下一篇:石岩人大代表聚焦搅拌站、石材场扰民问题

网友回应

分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信